第一就是距离，我们都知道投影显示器是需要距离的，家用投影机如果没有一定的距离，是很难投射出过大的画面的，而汽车内部空间狭小，投影设备也不可能安装在汽车后部或者座椅上，那样人体就会影响投影的效果，所以投影只能安装内汽车前面的顶部或者底部，这样就需要超短焦的投影，超短焦需要精密的光学构造，需要一定的空间，所以距离是影响投影在汽车领域发展的一大桎梏。此外采用背投的方式，也是一个不错的解决方案。

投影可以实现透明显示

　　第二就是光源，光源方面主要是亮度的问题，传统的投影机使用的是超高压汞灯，而汞灯由于体积大，发热高，亮度衰减快，易碎等问题，完全不可能应用在汽车领域，好在如今有了固态光源，也就是LED光源的出现，解决了亮度衰减快，易碎等问题，但是LED光源的致命缺点是实现高亮度非常的困难，亮度过于高的话，LED光源的发热量和体积都会极具的增加，从而出现不可控的缺点，这也是LED微型投影机亮度一直停留在500流明左右的根本原因。

DLP车载投影系统的构成

　　第三就是稳定性的问题了，车载显示需要长时间的稳定输出效果，这也是投影的弱点，投影系统需要的良好的散热，平稳的环境，对灰尘也极为的敏感，此外投影光源也极容易出现亮度衰减的问题，这都是车载显示器所不能容忍的致命缺点，

　　上面我们说了很多投影的弊端，投影应用汽车之上，需要克服这些弊端，主要的思路应该是尽可能的缩小投影的面积，如果保持在10英寸左右的投影画幅，那么亮度、距离、以及稳定的问题就都有了解决的方案，在这样的提前下，再去优化整个系统，投影还是可能在短时间应用在汽车之上的。